L’elicottero volteggia sopra le creste di Punta Plagnis cercando un punto di sbarco sicuro malgrado il vento che soffia da nord. Il pilota ci raccomanda attenzione nello scendere, mentre governa il rumoroso velivolo con la cloche, che è una specie di grosso joystick, lo sguardo fisso avanti e una calma rassicurante. Scivoliamo fuori senza sobbalzi proprio sulla vetta del Monte Cregnedul. Poi, in pochi secondi l’elicottero scende verso valle e a breve ritorna. Con alcune rotazioni trasporta nei punti concordati tutti i materiali, circa 800 Kg fra cavi, pioli metallici e strumenti, pronti per essere messi in opera sul Sentiero Ceria Merlone, che necessita di una revisione delle attrezzature oramai datate. Infine il rumoroso moscone se ne va e la montagna si riprende il suo silenzio, concedendosi soltanto al rumore del vento.

Dalla terrazza del Mittellegi Hütte l’Eiger appare come una acuta piramide, affilata e dominante. Le nuvole scorrono dalla valle fino alla cresta della parete nord, poi rinunciano e svaporano in volute leggere. Osservo il profilo roccioso dalla terrazza del rifugio e ripasso mentalmente il percorso che farò domani…

Si inizia con un tratto orizzontale, poi una prima serie di corde fisse, poi un’altra sezione più semplice, un breve passo a sud e poi? Ancora su cavalcando la cresta rocciosa, talvolta larga meno di mezzo metro. E ancora corde fisse, una cresta nevosa, l’anticima, e in breve la vetta. Insomma, è praticamente un percorso obbligato, dalla porta del rifugio alla cima cavalcando la cresta. Non è una cima da prendere alla leggera, va assolutamente evitata con il brutto tempo, diventa impossibile con neve e vetrato, non fa sconti né in salita né tantomeno nella lunga e tecnica discesa.

Prendo lo zaino e controllo il materiale: corda da 50m (occorre lunga, ci sono le doppie in discesa), imbracatura, due rinvii, due friend, l’autobloccante, l’ATC (secchiello/piastrina), moschettone a ghiera grande, una fettuccia con moschettoni. Come vestiti un piumino e un guscio di goretex, un paio di guanti leggeri, preferisco quelli in cuoio, un buff, gli occhiali da sole, la lampada frontale, un litro di integratore e un power gel. Ovviamente casco, ramponi, piccozza e c’è tutto.

C’è quasi tutto. L’attrezzo più importante, quello che mi farà salire metro dopo metro e che sarà la mia principale sicurezza, è già stato riposto nello scaffale. Parlo degli scarponi, che sono un po’ come le gomme della Formula 1: puoi avere l’auto migliore, ma se le gomme sono scadenti non vinci, anzi ti schianti! La mia Ferrari si chiama G-Radikal GTX. È uno scarpone nuovissimo, anzi, si tratta di un prototipo che ho già usato per brevi scalate e poi sul Cervino. Senza giri di parole, è il migliore che ho mai avuto per questo tipo di salite, alta montagna su roccia “facile” (fino al quarto grado per intendersi) con misto, neve e ghiaccio, e perciò eventualmente con i ramponi. Fascia il piede perfettamente, appoggia con precisione su piccole tacche e, pur essendo rigido, aderisce incredibilmente sulle placche. Forse questa descrizione suona come pubblicità, d’accordo, ma è soprattutto orgoglio quello che voglio esprimere, perché tutto il team inMont, in qualità di tester, ha collaborato con Garmont per realizzare questo bel prodotto!

Ora sono in branda, dentro al sacco lenzuolo, sono le 8.30 e la sveglia è alle 3.00, il meteo sarà splendido e la montagna è in condizioni perfette. Jamie, il mio cliente, è preparatissimo. Sarà una splendida cavalcata lungo la cresta di questa mitica montagna. E subito è già mattina, fa ancora buio, ci muoviamo lungo il filo di cresta, mentre l’alba s’intuisce dietro le cime.

Poi si accende di rosso, e la luce è di cristallo nell’aria tersa. Ci muoviamo veloci e sicuri, lungo la corda fissa, arrampicando un breve camino, scalando il torrione e camminando lungo la cresta che spiana dopo l’anticima. Percorriamo il nevaio sommitale, riprendiamo la cresta rocciosa, ed ecco, non possiamo salire più! Intorno le cime dell’Oberland, Mönch, Jungfrau, Aletschhorn, Finsteraarhorn, in basso Grindelwald e ai miei piedi la parete dell’Eiger.

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Via ferrata a Villa Santina – Parete Radime

L’8 settembre verrà inaugurata la ferrata “La farina del Diavolo” sulla parete della Radime, opera realizzata su incarico del comune di Villa Santina da inMont snc, che ne ha curato, in collaborazione con l’ing. Carlotta Sadoch, la progettazione e la costruzione.

Per questo lavoro sono stati necessarie circa 150 giornate lavorative, 1300 fori, 450m di cavo suddivisi in 36 tratte, più di 300 fra gradini e pediglie, un ponte tibetano di 12 metri, il tutto ancorato con circa 80kg di resina. E ancor di più, tre cartolari di progettuali, i calcoli statici, una perizia geologica, l’analisi di impatto ambientale, il piano operativo di sicurezza e tante, tante dichiarazioni, domande, offerte, ordini, nonché decine di incontri, minuti, anzi ore ed ore al telefono, e poi centinaia di chilometri avanti e indietro fra casa e Villa Santina o Lauco.

E’ stato un grande impegno, lungo più di un anno, svoltosi in giornate soleggiate troppo calde, ed in altre molto fredde nel cuore dell’inverno. Abbiamo esplorato la parete, l’abbiamo ripulita dalle rocce instabili e dalla rigogliosa sterpaglia, ci siamo calati con zaini pesantissimi carichi di ferri, cavi, attrezzi, benzina, panini e coca cola, fermandoci per la “pausa pranzo” sulle varie cenge della ferrata e spostando “il cantiere” poco alla volta verso il basso. Abbiamo lavorato duramente, ma abbiamo anche scherzato e ci siamo divertiti. Soprattutto abbiamo visto nascere e crescere questo percorso, e ne siamo orgogliosi e soddisfatti.

Speriamo vi piacerà, qualche passaggio poteva essere fatto diversamente, qualcosa potrà essere modificato e corretto nel futuro. Noi ce l’abbiamo messa tutta, ma non eravamo soli. Ci hanno aiutato e supportato, al di là dei loro incarichi professionali, l’Ufficio Lavori Pubblici di Villa Santina nella persona di Stefano Scarsini, il Direttore Lavori Carlotta Sadoch, i Geologi Sandro Rota e Fabio Bosso, i fornitori, in primis Bruno Baroncini, ed ancora molti altri che magari solo per piccola parte hanno preso parte a questa avventura. Grazie davvero.

A voi che la vorrete percorrere raccomandiamo di divertirvi e di farlo nella massima sicurezza e con il dovuto rispetto dell’ambiente. Buona salita!

Alzo lo sguardo. Mi abbaglia la bellezza dell’Ama Dablam, del Lhotse e di altre infinite cime delle quali non ricorderò mai il nome.
Attraverso i tanti paesini lungo il percorso e saluto le genti. Perché loro riescono a regalarmi sempre un sorriso che mi invade l’anima? E viene troppo facile un confronto con il nostro mondo: quante volte succede anche da noi, nelle nostre città, paesi o anche lungo i sentieri di montagna?
Riprendo il cammino. È un ritmo lento e costante, morbido, quasi rotolante, attento a recepire tutte le emozioni che questi posti offrono. Sta a te coglierle.

Talvolta ammiro quanto mi circonda; altre volte, ascoltando i miei sensi, mi ritrovo in un fiume di pensieri.
Un passo dopo l’altro, sempre concentrato su dove metto i piedi. Uno sul terreno, l’altro sulla pietra e quindi di fianco della radice, sempre attento a continuare questo mio procedere fluido e scorrevole. Così anche i miei pensieri e nella mia concentrazione, osservo il colore delle mie nuove scarpe, blu come il cielo terso di questi luoghi. Mentre mi scopro a fare questi infantili e sciocchi pensieri (ma i pensieri mica si comandano, no? Probabilmente emerge solo quello che in realtà si è…) Furba, il portatore che mi segue in questo giro, carico dei miei bagagli, mi supera. È diretto al prossimo paesino dove mi attenderà al nostro lodge per pernottare. Porta il carico con una fascia sulla testa e penso con un certo sollievo che ho scelto bene i materiali da portare: solo l’essenziale, il minimo indispensabile. Così anche per lui queste giornate non saranno troppo faticose. Mi saluta con rispetto e con un sorriso contagioso e ricambio imitando il suo saluto a mani giunte dicendo ‘Namasté’.

Lo guardo allontanarsi con un passo spedito, veloce e leggero. Lo guardo con questo suo carico sulla schiena e con il piumino sempre indossato. Lo guardo con questi suoi blue jeans consumati (altro che materiali tecnici). Lo guardo nei suoi passi… ma… come… è scalzo!!! Uno tsunami di ricordi mi invade, di quanto abbia riflettuto, analizzato, studiato, raccolto informazioni in merito a quale fosse la calzatura più idonea e adatta al trekking che volevo affrontare. Scarpa bassa, mid, scarponcino, Gore-Tex o meno, suola Vibram o altro, … Un mare di ragionamenti, tutti precisi e attenti. Una scelta alla fine personale (mica tutti abbiamo le stesse necessità e gusti) che ritengo aver azzeccato al 100%. E poi passa Lui, carico dei miei bagagli, veloce e leggero come il vento, con un paio di pantaloni che io utilizzerei per… no, non utilizzerei più, con indosso una maglietta di cotone e il piumino, copia di marche famose.
Scalzo…

Senza scarpe, per necessità

Lo fermo e gli chiedo, pur con qualche difficoltà con la lingua, come mai fosse scalzo. Nei giorni precedenti, ne sono certo, se pur non ricordando di preciso, utilizzava qualche calzatura. Mi spiega che stamane le infradito che usava si erano rotte e non era riuscito a ripararle.
Quale altra soluzione poteva avere se non quella di ripartire scalzo?
Penso che nelle valli, ma anche in città, per i bambini quella è una normalità, essere scalzi fa parte dello stato normale delle cose. Gli chiedo comunque se non avesse male ai piedi e mi spiega che bisogna saper scegliere bene dove camminare e come appoggiarli. E io che credevo di essere un ‘tecnico’ della camminata, con il mio ritmo lento e costante, morbido, quasi rotolante…

Non rifletto neppure e gli chiedo il mio borsone. La nostra meta è il Kala Patthar, una cima di 5.600 m sopra il Campo Base dell’Everest, nella valle del Khumbu. Poteva esserci della neve e quindi mi ero portato anche un paio di scarponcini adatti a questo terreno. Li tolgo dal borsone e li calzo. Porgo le mie scarpe color cielo pregandolo di accettarle. Penso che il numero non sarà certamente il suo: normalmente hanno piedi molto più piccoli dei nostri, anche se con la pianta più larga. Penso che però questo sia solo un mio problema; difatti le calza entusiasta e le guarda. E mi guarda. Senza dire parola. È un silenzio pregno di emozione. Reciproca.

Si rialza, riprende sulla schiena il carico e si prepara a ripartire. Si gira verso di me e con le mani giunte mi ringrazia dicendo ‘Dhanyabad Dady, Namasté’. Ha un sorriso diverso, pieno, profondo. Pare commosso. Io lo sono…
E si avvia verso il nostro lodge con le scarpe color cielo.

Riparto anch’io e assieme al passo anche i pensieri. Chissà se apprezzerà tutti quei profili tecnici che avevo così minuziosamente e attentamente analizzato e scelto. Mi convinco di sì, anche se forse non ne avrà la possibilità di rendersene coscientemente conto. È troppo facile vincere il confronto con un paio di infradito…
Sono però certo che apprezzerà il bellissimo color cielo dalle stesse sfumature e toni del blu della valle del Khumbu.
Buon viaggio amico mio, ci vediamo al Lodge per una birra Sherpa.

Le scarpe color del cielo protagoniste di questo pezzo sono le 9.81 N AIR G S MID GTX, che Garmont ha fornito all’autore in qualità di testimonial del brand. Siamo davvero felici che le nostre scarpe siano ora ai piedi di chi vive la montagna ogni giorno, con fatica, portando un aiuto inestimabile ai tanti alpinisti che si avventurano tra le vette dell’Himalaya. 

Il Rembrandt è ancorato nel porto di Alta, sembra un po’ strano perché la bassa marea ne nasconde lo scafo. I nostri bagagli sono tutti sul molo e in poco più di 15 minuti tutti scendono, gli ultimi abbracci e le strette di mano, poi con valigia, zaino e sci ciascuno si incammina verso il vicinissimo aeroporto.

Mentre scrivo il Rembrant sta navigando verso nord, verso la sua prossima destinazione, le isole Svalbard, la terra dell’Orso Polare. Invece io sto navigando ancora in Norvegia con i ricordi di questa crociera che si sovrappongono e si scambiano: la nebbia dei primi giorni, il sole luminoso del Langfjordjøkelen, le veloci curve su firn, le lunghe camminate sulle piatte vette della Finnmark. E di più, la tensione sui volti per un traverso ripido e ghiacciato, la pausa per le fotografie, la sorpresa sul colle scorgendo il fiordo dall’altro versante, il disappunto per la vetta mancata di un soffio, nel soffio della bufera e immersi nel bianco-latte della nebbia. Ed ancora gli abbracci in vetta, i “five” a fine gita, il vento in faccia seduto sul lato del gommone e l’immancabile sorriso di Gigen, il nostro driver.

E’ tanta roba, ancora un po’ disordinata nella mia memoria, ma va bene così. Non esistono emozioni classificate, devono essere spontanee ed è meglio che siano molte. Eppure non è il mio primo viaggio in Norvegia, non è stato più o meno bello dei precedenti, non è stato meno impegnativo. Forse c’è solo più consapevolezza che l’automobile te la possono graffiare, un gioiello lo puoi smarrire, ma un viaggio non te lo ruberà nessuno!

Sintesi del viaggio

Siamo partiti da Tromso e arrivati ad Alta in 6 giorni di navigazione, spesso anche a vela. Abbiamo sciato nelle famose Alpi di Lyngen e poi nella contea della Finnmark, dove le cime portano due nomi, uno in norvegese, l’altro in lingua Sami, della popolazione della Lapponia. Ci sono due nomi ma non si incontra nessuno, occasionali tracce di sci, pendii e canaloni tutti per noi. La difficoltà delle gite è MS con qualche passaggio più impegnativo, la sciabilità è superba e il panorama anche, il meteo invece è tipico norvegese, sole, neve, sole, neve, ecc..

Il Rembrandt Van Rjin è un veliero con tre alberi e lungo 50 metri. Ospita 30 passeggeri più le Guide Alpine e nove componenti l’equipaggio. A bordo cabine da due persone con bagno, sevizio d’albergo con colazione, pranzo (spesso al sacco, naturalmente), cena servita nella comoda sala da pranzo e servizio bar. A bordo si parla inglese, ma se qualcuno non lo conosce, io parlo anche italiano ? Sul ponte di prua o di poppa si trascorrono i momenti migliori, osservando, fotografando, chiacchierando e talvolta aiutando i marinai a issare le vele. Si sbarca di solito con i gommoni, talvolta da piccoli porti. Le gite sono mediamente di 1000m, passo turistico, sconsigliato agli ski-runners.

Il prossimo anno saremo in Norvegia con il Rembrandt dall’11 al 18 Aprile 2020, di solito i posti a bordo del Rembrandt si esauriscono verso Natale…

Tutte le info su https://www.inmont.it/tours/skisailnorvegia/

Certo, non siamo stati molto presenti sul web e sui social quest’estate…

Scusateci, eravamo in montagna… (sono tutte gite di quest’anno!)

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